Коллективный экспертный блог «Идиалогия»

Тема развития экономических коридоров, проходящих по территории России, стала лейтмотивом конференции «ДИАЛОГОВ» «Россия и международные коридоры развития. Мультипликативный эффект и возможности для частных и иностранных инвестиций». Партнер конференции – ОАО «Издательский дом «Гудок». В ходе обсуждения возник новый поворот темы: как РФ может диверсифицировать свой экспорт.

Дискуссионный экономический клуб «ДИАЛОГИ» 13 апреля 2015 года провел международную конференцию «Россия и международные коридоры развития. Мультипликативный эффект и возможности для частных и иностранных инвестиций». Партнер Конференции - ОАО "Издательский дом  "Гудок". В числе участников конференции - эксперты из Японии, Финляндии, Тайваня и Китая, а также представители российского бизнеса, аналитики, представляющие разные экономические школы, представители госструктур.

Пекка Вильякайнен, советник Дмитрия Медведева по инновационным проектам, основатель компании Oy Visual Systems и создатель No fear. The Community – сети руководителей крупных компаний, а также Startup Village, на конференции "ДИАЛОГОВ" 13 апреля обратил внимание на трудности "покупать в России", на недостаточно развитый сервис, на пробелы в законодательстве и на необходимость строить дороги. "Независимо от того, реальны эти транспортные узлы или нет, главным мерилом является то, сколько новых рабочих мест будет создано в инфраструктуре этих хабов. А не количество миллиардов, потраченных на создание мостов, и триллионов, выделенных на какие-нибудь самолеты. Смысл в количестве новых рабочих мест – будут они созданы или нет. И для меня это – главная оценка", - сказал он.

Объединенная транспортно-логистическая компания (ОТЛК) создана железнодорожными администрациями Беларуси, России и Казахстана. Каковы эффекты от ее деятельности для Евразийского экономического союза? Об этом на конференции "ДИАЛОГОВ" 13 апреля рассказал президент ОТЛК Петр Баскаков. Партнером Конференции выступило ОАО "Издательский дом "Гудок".

Индустриально-логистические кластеры обеспечивают именно через логистику свою торговлю и минимизируют издержки. Здесь самое главное - это кооперация. И вот эту кооперацию, конечно, должны помогать транспортные компании не только железнодорожные, но и воздушного транспорта, и непосредственно компании, которые занимают автомобильным транспортом, и компании складские, считает Олег Дунаев, руководитель Комитета ТПП по логистике.