России нужно не плестись в кильватере Китая, а предложить свой проект, потому что альтернатив проекту ТЕПР, на самом деле, нет. Такую точку зрения высказал Иван Стариков, бывший замминистра экономики России на международной конференции "ДИАЛОГОВ", Партнером которой выступило ОАО "Издательский дом "Гудок".. Он подсчитал, что строительство 9 тысяч километров российской части будет стоить 220-250 миллиардов долларов. Правда, в ценах 2009 года.
Прогноз на лето: в каких регионах страны будет жарче обычного
13 мая 2022
Прогноз на лето: в каких регионах страны будет жарче обычного
Минобрнауки распределило бюджетные места вузам
13 мая 2022
Подведены итоги распределения бюджетных мест вузам на 2023-2024 учебный год
Страны ОПЕК+ продолжат увеличивать объемы добычи нефти
12 мая 2022
Страны ОПЕК+ продолжат увеличивать объемы добычи нефти
"Транспортно-инфраструктурные проекты надо оценивать инвариантно"
Когда мы оцениваем значимость и эффективность проектов создания транспортно-экономических коридоров, нужна инвариантность, это повышает трудоемкость с точки зрения обоснования проектов, но, в конце концов, это работает на проекты, считает директор Института стратегического анализа ФБК Игорь Николаев.
Инфраструктурные проекты как залог развития национальной экономики
13 апреля в Москве под эгидой Дискуссионного экономического клуба «ДИАЛОГИ» прошла международная конференция «Россия и международные коридоры развития. Мультипликативный эффект и возможности для частных и иностранных инвестиций».
Лучший мировой опыт и возможности его применения в России обсудили авторитетные иностранные и российские эксперты, представители органов государственной власти и крупного бизнеса. Партнер Конференции - ОАО "Издательский дом "Гудок".
Иностранные эксперты высказались за создание коридора развития, соединяющего Европу и Азию через Россию
13 апреля в Москве состоялась международная конференция «Россия и международные коридоры развития. Мультипликативный эффект и возможности для частных и иностранных инвестиций», организованная Дискуссионным экономическим клубом «ДИАЛОГИ». Участники конференции подчеркнули важность вовлеченности России в создания трансъевроазиатского коридора развития, использования не только транзитного потенциала страны, но и экономического развития территорий, входящих в ТЕПР. Партнер Конференции - ОАО "Издательский дом "Гудок".
"В условиях кризиса надо решать проблему компетенций и управления"
Индустриально-логистические кластеры обеспечивают именно через логистику свою торговлю и минимизируют издержки. Здесь самое главное - это кооперация. И вот эту кооперацию, конечно, должны помогать транспортные компании не только железнодорожные, но и воздушного транспорта, и непосредственно компании, которые занимают автомобильным транспортом, и компании складские, считает Олег Дунаев, руководитель Комитета ТПП по логистике.
"Каждый рубль инвестиций в железнодорожную инфраструктуру дает 1,46 рубля мультипликативного эффекта для всей страны"
Нет лучше времени для начала таких мегапроектов, как кризис. Таково мнение директора Института экономики РАН Руслана Гринберга, которое он высказал на конференции "Россия и международные коридоры развития. Мультипликативный эффект и возможности для частных и иностранных инвестиций". Партнер Конференции - ОАО "Издательский дом "Гудок".
Ивао Охаси: весь мир занят развитием экономических коридоров
Европа исповедует принцип «четырех свобод»: свободного перемещения товаров, людей, услуг и капитала. В Азии разработана и воплощается концепция единого свободного транспортного пространства в Азии – «Бесшовная Азия» (Seamless Asia). Россия не должна остаться в стороне. Так считает эксперт из Японии Ивао Охаси. На конференции "ДИАЛОГОВ" он представил успешные международные кейсы.