На развитие Московского транспортного узла (МТУ) с 2012 по 2025 г. в общей сложности должно быть потрачено 524 млрд руб., следует из материалов совещания у вице-премьера Аркадия Дворковича, пишут «Ведомости».

В обновленной программе развития МТУ до 2020 г. предполагаются инвестиции в 246,9 млрд руб. Дополнительные 10 млрд (4,7 млрд – в 2014 г. и 5,3 млрд руб. – в 2015 г.) пойдут на развитие Малого кольца Московской железной дороги, говорит представитель РЖД, планируется запустить пассажирские перевозки, сейчас осуществляются только грузовые. Это будут бюджетные средства.

Всего из бюджета в развитие МТУ до 2020 г. будет вложено 149 млрд руб. (в том числе через ФЦП «Развитие транспортной системы»), из бюджета Москвы – 47,5 млрд руб., средства РЖД – 50,4 млрд руб.

На два проекта МТУ нужны деньги до 2017 г., а не с 2018 г., как это предусмотрено ФЦП «Развитие транспортной системы до 2020 г.»: развитие железнодорожной инфраструктуры смоленского направления – для обеспечения транспортной доступности инновационного центра «Сколково» (6 млрд руб.) и строительство второго пути участка Пост 81 км – Дмитров – Икша – Поварово (11,5 млрд руб.).

Второй этап программы развития МТУ – до 2025 г. – предполагает инвестиции в 278,1 млрд руб. Представитель РЖД объясняет, что деньги пойдут на развитие подъездных путей к московским аэропортам, расширение участков пути Октябрьской железной дороги и на казанском направлении. На развитие железнодорожной инфраструктуры к московским аэропортам РЖД понадобится 182,2 млрд руб. Монополия запросила эти средства из Фонда национального благосостояния (ФНБ). Альтернативным вариантом финансирования программы развития подъездных путей к аэропортам может стать федеральный бюджет, отмечается в материалах к совещанию у вице-премьера. Дополнительные средства (67,5 млрд руб.) нужны и на расширение пропускной способности казанского, октябрьского и смоленского направлений. Еще 28,3 млрд руб. нужно на второй этап реконструкции Малого кольца.